Если жена слушает мужа, то, видимо, он говорит о повышении зарплаты.
Прежние седаны на базе модели Golf (Jetta и Vento) ушли в прежнее, по осени 1998 годы Volkswagen представляет достойную им замену под собственным именем Bora. Bora – так итальянцы окрестили суровый ветер, дующий по зиме с материка на Адриатику. Немцы остались верны своей традиции, величать по батюшке автомобили в честь различных метеорологических явлений.
Модель начинает публиковаться в 1999 году.
И так знакомьтесь - Volkswagen Bora. Построен на платформе Golf IV, но внешне горстка напоминает знакомые хэтчбеки Golf в силу нового оформления передней части автомобиля. VW Bora перерос хэтчбеки Golf на 230 мм: длина 5-местной машины — 4380 мм. На 220 мм удлинен попятный стреха, что позволило обогатить полезный мера багажника до 455 л. Значительные изменения модели произошли не только в задней, но и передней части автомобиля, например, фары, чехол, крылья, облицовка радиатора, не говоря уже о бамперах.
Долговременную сохранность автомобиля обеспечивает цельнооцинкованный пикап. Эра гарантии от сквозной коррозии - 12 лет.
Дизайн Bora отличается строгостью. По стилистики автошасси находится ближе к Passat, нежели к Golf.
Седаны, предназначенные для европейского рынка, могут оснащаться взяв семь раз вариантами двигателей - пятью бензиновыми и двумя турбодизелями.
Турбодизели имеют на подбор объем - 1,9 л., но разные разности расплющивание наддува и, соответствующе, мощность: 90 и 115 л.с.
Звукоряд бензиновых двигателей включает в себя:
-объем 1,6 л мощность 100 л.с.
-совокупность 2,0 л мощность 115 л.с.
-масштаб 1,8 л всесильность 125 л.с. (VR5)
-габариты 2,3 л мощность 150 л.с. (VR5)
-листаж 2,8 л мощность 204 л.с. (VR6)
Помимо базовой модели, предлагаются три исполнения, в которых Bora выглядит еще более комфортно и привлекательно: Comfortline, Highline и Trendline.
Например, Bora Trendline - альтернат в спортивном стиле. Его главными отличиями являются легкосплавные железка Avus и спортивные передние сиденья, регулируемые по высоте.
Bora Comfortline - железка повышенной комфортабельности. В спинках передних сидений ставятся регулируемые поясничные опоры, снижающие астеничность в дальней дороге. Электрические стеклоподъемники. Наружные зеркала - с обогревом и синхронизированным электроприводом регулировок. Обод рулевого колеса и рукоятки рычагов обшиты кожей. Из технических изысков предлагается даятель дождя.
Bora Highline - вариант для самых претенциозных покупателей. С виду кабриолет отличают легкосплавные колеса Le Castellet, низкопрофильные шины 205-й размерности, противотуманные фары и вставки из ценных пород древесины в отделке рукояток дверей и средней консоли. Во внутренней отделке салона стоит выделить ребордный компьютер, радиоуправление центральным замком, охранная централизация, электрический люк.
Большое весомость уделяется активной безопасности. Поэтому, например, при экстренном торможении сохранить управляемость автомобиля помогает АБС с функцией электронного распределителя тормозных сил. Сверх того того, в комплектации почти с любым из предлагаемых двигателей по желанию покупателя ставится автоматика курсовой устойчивости. Датчики этой системы непрерывно следят за поведением автомобиля на дороге. Если Bora попадет в критическую ситуацию, обусловленную избыточной или недостаточной поворотливостью, автоматика притормозит соответствующие тачка. Это предотвратит дерапаж переднего или заднего моста и обеспечит курсовую постоянство автомобиля.
В комплектацию базовой модели входят: гидроусилитель руля, рулевая колонка с регулировками вылета и наклона, тонированное теплозащитное остекление, водительское сиденье с регулировкой высоты, центральный бург.
Ежели говорить о пассивной безопасности стоит отметить, что металлокаркас кузова сверх того усилен в важнейших местах. При аварии основная доля энергии удара поглощается продольными брусьями каркаса, а салон остается почти целым. Сериально ставятся в свою очередь две передние надувные подушки и пиротехнические аварийные натяжители передних ремней безопасности.
Кстати, на откидной спинке заднего сиденья появилась дополнительная мера безопасности, замки спинки запираются ключом, чтобы на стоянке воры не смогли, разбив лупа, познать в попа из салона. А снаружи крышка багажного отсека отпирается с помощью электрозамка — не механической клавишей, а нажатием кнопки, спрятанной от грязи под резиновой прокладкой. Словно бы так же выполнено на "пятерках" BMW.
Помимо переднепривлдных выпускаются и полноприводные версии, которые имеют обозначение 4Motion. Толстобрюхий привод придает уверенность и улучшает регулируемость управляемость автомобиля на мокрой и скользкой и заснеженной дороге.
В 2005 году Volkswagen представит седан Bora второго поколения. Новая пример короче издаваться весьма в Мексике – на том же заводе, где изготавливали увенчанный лаврами Beetle.
Новая Bora будет построена на плотформе пятого поколения VW Golf. От него же возьмут и двигатели. Сейчас на Golf V устанавливают бензиновые двигатели 1.4, 1.4 FSI, 1.6, 1.6 FSI и 2.0 FSI мощностью 75, 90, 102, 115 и 150 л.с. достоинство 1,9 и 2-литровый турбодизели, развивающие 105 и 140 л. с. Линейка двигателей будет с течением времени расширяться.. У Bora будет электроусилитель рулевого управления и четырехрычажная (с одним продольным и тремя поперечными рычагами) независимая задняя шарнир. Вместимость багажника седана составит 500 л.
Поступала информация, что Volkswagen планирует постройку завода по выпуску Bora в подмосковном Ступино. Заведенным порядком после основные положения сборки модели в России плата на неё падает на 10-20%. Впору вбить себе в голову, что Volkswagen станет серьёзным конкурентом для японских автомобилей на российском рынке.
В Республике Алтай установлены сроки охоты на диких животных
Финансовый кризис играет на руку российским инвесторам в недвижимость Болгарии
Я наблюдаю за тобой малышка...
Мадонна начала новое мировое турне
Комментариев нет:
Отправить комментарий